贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m   贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。关于贝雷架还有很多的知识，下面江苏贝雷介绍贝雷架的安装方法及卸载方案及注意事项。&

        贝雷钢桥，是世界上广泛应用的一种钢桁架桥。它具有结构简单，运输方便，构件少，重量轻，成本低、施工快、易拆卸、可重复使用、承载能力大，结构刚性大，疲劳寿命长等特点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥。        贝雷钢桥主体结构：主体

       贝雷钢桥工程加固的目标就是要经由过程加固施工达到修复、补强、进步承载力、加强利用功能,是以，选择加固方案要以进步加固工程质量为底子目标。对不合的加固方案也有不合的施工编制和质量评定尺度。按照《混凝土布局加固手艺规范》中几种典型的加固编制，遵循施工经验，不合的加固编制在施工时应重点做到：　　1、预应力加固法　　采取预应力拉杆加固时，在安装前必需对

贝雷梁，它是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以发窗为连接构件，用螺栓固定用途：因为架设迅速，机动性强，战时多用于河道、断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等。 贝雷梁是用来干嘛的？现浇混凝土桥梁施工时，需要搭设模板支撑架体，架体的立杆不可能直接落地（或河水底），需要转换梁，此转换梁跨度大、荷载大，用贝雷片作为架体的转换构件，才能承受得住。例如施工的混凝

       很多人对桁架桥的受力特点不是很了解，我们知道桁架桥是桥梁的一种，把握桁架桥的受力特点可以在整个施工过程中，严格把握桥梁特点，进而保证工程安全、按进度进行。        钢桁架各杆件的截面形心轴线应在节点处交汇于一点，内力计算一般按铰接桁架进行。当桁架只承受节点荷载时，所有杆件只受轴心拉力或压力